Histoire

Chaque année, le Gigathlon définit trois principales mesures environnementales et les met en œuvre en priorité. A celles-ci s’ajoutent les mesures éprouvées des années précédentes ainsi que des mesures supplémentaires spécifiques aux différents sites. Année après année, le Gigathlon devient ainsi une manifestation plus durable, afin qu’à l’avenir également, cette aventure puisse se dérouler dans un environnement intact.

2012

• Swiss Olympic Gigathlon sans voiture
• keep your litter « Closer to You » (sensibilisation dans le domaine du littering)
• choix écologique pour la vaisselle : vaisselle réutilisable puis vaisselle en carton

2011

• gestion écologique du papier (diminution de l’utilisation et papier recyclé)
• réduction des gaz d’échappement (diminution des voyages et norme EURO-5)
• participation sans véhicule privé

Voici les autres mesures environnementales mises en œuvre lors du Gigathlon 2011 : tri des déchets, gobelets réutilisables, diminution des emballages, etc.

2010

• gobelets réutilisables
• « trash heroes »
• service de navettes (réduction du trafic de supporter de 80% par rapport à 2009)

Voici les autres mesures environnementales mises en œuvre lors du Gigathlon 2010 : vaisselle en matières premières renouvelables, compensation des émissions de CO2, tri des déchets, etc.

2009

• vaisselle en matières premières renouvelables
• compensation des émissions de CO2 découlant du trafic des supporters
• sensibilisation de toutes les personnes concernées (gigathlètes, responsables de domaine, CO locaux, partenaires) à la question de la protection de l’environnement

Voici les autres mesures environnementales mises en œuvre lors du Gigathlon 2009 : diminution du nombre de sacs isothermes, notices environnementales pour les participants et le staff, clarification des normes pour les articles de l’équipement officiel, etc.

2007

• 65 véhicules roulant au gaz naturel mis à disposition des responsables de domaine
• concept global de transport afin que chaque équipe n’utilise qu’un seul véhicule de supporters

2006

• introduction du transport des vélos avec un train navette (La Chaux-de-Fonds – Genève)
• premier concept de bus navettes entre trois zones de transition

2005

• introduction de zones de déchets à proximité des postes de ravitaillement (obligation de débarrasser ses déchets dans un périmètre de 200 m autour des postes de ravitaillement)

2004

• diminution du nombre de véhicules de supporters autorisés (plus qu’un seul véhicule par équipe)
• compensation des émissions de CO2 découlant du trafic des supporters

2002

• offre Eco-Drive pour les gigathlètes